FFU ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൊതു സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

വൃത്തിയുള്ള മുറികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉപകരണമാണ് എഫ്എഫ്‌യു ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ്. പൊടി രഹിത വൃത്തിയുള്ള മുറികൾക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത വായു വിതരണ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് കൂടിയാണിത്. അൾട്രാ ക്ലീൻ വർക്ക് ബെഞ്ചുകൾക്കും വൃത്തിയുള്ള ബൂത്തിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്.

സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനവും ജനങ്ങളുടെ ജീവിത നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുന്നതും അനുസരിച്ച്, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരത്തിന് ആളുകൾക്ക് ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഉൽ‌പാദന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉൽ‌പാദന അന്തരീക്ഷവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് FFU ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, ഇത് നിർമ്മാതാക്കളെ മികച്ച ഉൽ‌പാദന സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുടരാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

FFU ഫാൻ ഫിൽറ്റർ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മേഖലകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽസ്, ഭക്ഷണം, ബയോ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെഡിക്കൽ, ലബോറട്ടറികൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഉൽപ്പാദന അന്തരീക്ഷത്തിന് കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യ, നിർമ്മാണം, അലങ്കാരം, ജലവിതരണവും ഡ്രെയിനേജും, വായു ശുദ്ധീകരണം, HVAC, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണം, മറ്റ് വിവിധ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വ്യവസായങ്ങളിലെ ഉൽപ്പാദന പരിസ്ഥിതിയുടെ ഗുണനിലവാരം അളക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളിൽ താപനില, ഈർപ്പം, ശുചിത്വം, വായുവിന്റെ അളവ്, ഇൻഡോർ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അതിനാൽ, പ്രത്യേക ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഉൽ‌പാദന പരിസ്ഥിതിയുടെ വിവിധ സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളുടെ ന്യായമായ നിയന്ത്രണം ക്ലീൻ റൂം എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ നിലവിലെ ഗവേഷണ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 1960 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ലാമിനാർ ഫ്ലോ ക്ലീൻ റൂം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. FFU സ്ഥാപിതമായതുമുതൽ അതിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

1. FFU നിയന്ത്രണ രീതിയുടെ നിലവിലെ അവസ്ഥ

നിലവിൽ, FFU സാധാരണയായി സിംഗിൾ-ഫേസ് മൾട്ടി-സ്പീഡ് എസി മോട്ടോറുകളും സിംഗിൾ-ഫേസ് മൾട്ടി-സ്പീഡ് ഇസി മോട്ടോറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. FFU ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് മോട്ടോറിന് ഏകദേശം 2 പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജുകളുണ്ട്: 110V ഉം 220V ഉം.

അതിന്റെ നിയന്ത്രണ രീതികളെ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

(1). മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണം

(2). സ്റ്റെപ്പ്‌ലെസ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നിയന്ത്രണം

(3). കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം

(4). റിമോട്ട് കൺട്രോൾ

മുകളിൽ പറഞ്ഞ നാല് നിയന്ത്രണ രീതികളുടെ ലളിതമായ വിശകലനവും താരതമ്യവുമാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്:

2. FFU മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണം

മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൽ FFU-വിനൊപ്പം വരുന്ന ഒരു സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സ്വിച്ചും ഒരു പവർ സ്വിച്ചും മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുന്നുള്ളൂ. നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ FFU നൽകുന്നതിനാലും ക്ലീൻ റൂമിന്റെ സീലിംഗിലെ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനാലും, ജീവനക്കാർ ഷിഫ്റ്റ് സ്വിച്ച് ഓൺ സൈറ്റിലൂടെ FFU ക്രമീകരിക്കണം, ഇത് നിയന്ത്രിക്കാൻ വളരെ അസൗകര്യകരമാണ്. മാത്രമല്ല, FFU-വിന്റെ കാറ്റിന്റെ വേഗതയുടെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ശ്രേണി കുറച്ച് ലെവലുകളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. FFU നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അസൗകര്യകരമായ ഘടകങ്ങളെ മറികടക്കാൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ, FFU-വിന്റെ എല്ലാ മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ചുകളും കേന്ദ്രീകൃതമാക്കുകയും കേന്ദ്രീകൃത പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിനായി നിലത്ത് ഒരു കാബിനറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, കാഴ്ചയിൽ നിന്നോ പ്രവർത്തനത്തിൽ പരിമിതികളുണ്ടോ എന്നത് പ്രശ്നമല്ല. മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ലളിതമായ നിയന്ത്രണവും കുറഞ്ഞ ചെലവുമാണ്, എന്നാൽ നിരവധി പോരായ്മകളുണ്ട്: ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, വേഗത സുഗമമായി ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ, ഫീഡ്‌ബാക്ക് സിഗ്നൽ ഇല്ല, വഴക്കമുള്ള ഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണം നേടാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ മുതലായവ.

3. സ്റ്റെപ്ലെസ്സ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നിയന്ത്രണം

മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കൺട്രോളിന് ഒരു അധിക സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റർ ഉണ്ട്, ഇത് FFU ഫാൻ വേഗത തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമതയെ ത്യജിക്കുകയും മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ രീതിയേക്കാൾ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1. കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം

കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതി സാധാരണയായി ഒരു EC മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.മുമ്പത്തെ രണ്ട് രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വിപുലമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

(1). ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് കൺട്രോൾ മോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, FFU യുടെ കേന്ദ്രീകൃത നിരീക്ഷണവും നിയന്ത്രണവും എളുപ്പത്തിൽ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയും.

(2). FFU യുടെ സിംഗിൾ യൂണിറ്റ്, മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റുകൾ, പാർട്ടീഷൻ നിയന്ത്രണം എന്നിവ എളുപ്പത്തിൽ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയും.

(3). ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്.

(4). നിരീക്ഷണത്തിനും നിയന്ത്രണത്തിനും ഓപ്ഷണൽ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിക്കാം.

(5). വിദൂര ആശയവിനിമയവും മാനേജ്മെന്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളും നേടുന്നതിന് ഹോസ്റ്റ് കമ്പ്യൂട്ടറുമായോ നെറ്റ്‌വർക്കുമായോ ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു റിസർവ്ഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇന്റർഫേസ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിനുണ്ട്. ഇസി മോട്ടോറുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്റെ മികച്ച ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്: എളുപ്പത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണവും വിശാലമായ വേഗത ശ്രേണിയും. എന്നാൽ ഈ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് ചില മാരകമായ പോരായ്മകളും ഉണ്ട്:

(6). വൃത്തിയുള്ള മുറിയിൽ FFU മോട്ടോറുകൾ ബ്രഷുകൾ വയ്ക്കാൻ അനുവാദമില്ലാത്തതിനാൽ, എല്ലാ FFU മോട്ടോറുകളും ബ്രഷ്‌ലെസ് EC മോട്ടോറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകളുടെ ഹ്രസ്വ ആയുസ്സ് മുഴുവൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെയും സേവന ആയുസ്സ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു.

(7). മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും ചെലവേറിയതാണ്.

(8). പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കൂടുതലാണ്.

5. റിമോട്ട് കൺട്രോൾ രീതി

കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് അനുബന്ധമായി, ഓരോ എഫ്എഫ്‌യുവും നിയന്ത്രിക്കാൻ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ രീതി ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിയെ പൂരകമാക്കുന്നു.

സംഗ്രഹിക്കാം: ആദ്യത്തെ രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികൾക്ക് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും നിയന്ത്രിക്കാൻ അസൗകര്യവുമുണ്ട്; അവസാനത്തെ രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികൾക്ക് കുറഞ്ഞ ആയുസ്സും ഉയർന്ന ചെലവുമുണ്ട്. കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, സൗകര്യപ്രദമായ നിയന്ത്രണം, ഉറപ്പായ സേവന ജീവിതം, കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ രീതിയുണ്ടോ? അതെ, അതാണ് എസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതി.

EC മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, AC മോട്ടോറുകൾക്ക് ലളിതമായ ഘടന, ചെറിയ വലിപ്പം, സൗകര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണം, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ വില എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാത്തതിനാൽ, അവയുടെ സേവനജീവിതം EC മോട്ടോറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. വളരെക്കാലമായി, മോശം വേഗത നിയന്ത്രണ പ്രകടനം കാരണം, EC വേഗത നിയന്ത്രണ രീതിയാണ് വേഗത നിയന്ത്രണ രീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ പവർ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെയും വലിയ തോതിലുള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ടുകളുടെയും ആവിർഭാവവും വികാസവും, പുതിയ നിയന്ത്രണ സിദ്ധാന്തങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ ആവിർഭാവവും പ്രയോഗവും, AC നിയന്ത്രണ രീതികൾ ക്രമേണ വികസിച്ചു, ഒടുവിൽ EC വേഗത നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

FFU AC നിയന്ത്രണ രീതിയിൽ, ഇത് പ്രധാനമായും രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ രീതി, ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തന നിയന്ത്രണ രീതി. വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ രീതി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്ററിന്റെ വോൾട്ടേജ് നേരിട്ട് മാറ്റി മോട്ടോറിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ്. വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ രീതിയുടെ പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്: വേഗത നിയന്ത്രണ സമയത്ത് കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ മോട്ടോർ ചൂടാക്കൽ, ഇടുങ്ങിയ വേഗത നിയന്ത്രണ ശ്രേണി. എന്നിരുന്നാലും, FFU ഫാൻ ലോഡിന് വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ രീതിയുടെ പോരായ്മകൾ വളരെ വ്യക്തമല്ല, കൂടാതെ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

(1). വേഗത നിയന്ത്രണ പദ്ധതി പക്വത പ്രാപിച്ചതും വേഗത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്, ഇത് ദീർഘകാലത്തേക്ക് പ്രശ്‌നരഹിതമായ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കും.

(2) നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന എളുപ്പവും കുറഞ്ഞ ചെലവും.

(3). FFU ഫാനിന്റെ ലോഡ് വളരെ കുറവായതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ മോട്ടോർ ചൂട് അത്ര ഗുരുതരമല്ല.

(4). വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ രീതി ഫാൻ ലോഡിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. FFU ഫാൻ ഡ്യൂട്ടി കർവ് ഒരു അദ്വിതീയ ഡാംപിംഗ് കർവ് ആയതിനാൽ, വേഗത നിയന്ത്രണ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമായിരിക്കും. അതിനാൽ, ഭാവിയിൽ, വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ രീതിയും ഒരു പ്രധാന വേഗത നിയന്ത്രണ രീതിയായിരിക്കും.