എഫ്എഫ്യു ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൊതു സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ക്ലീൻ റൂം പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി ആവശ്യമായ ഉപകരണമാണ് എഫ്എഫ്യു ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ്. പൊടി സ C ജന്യ ക്ലീൻ റൂമിന് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു എയർ സപ്ലൈ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റാണ്. അൾട്രാ ശുദ്ധമായ ജോലി ബെഞ്ചുകൾക്കും വൃത്തിയുള്ള ബൂത്തിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്.

സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെയും ആളുകളുടെ ജീവിത നിലവാരത്തിന്റെ പുരോഗതിയിലും ആളുകൾക്ക് ഉൽപ്പന്ന നിലവാരത്തിന് ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉൽപാദന അന്തരീക്ഷവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം എഫ്എഫ്യു നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇത് നിർമ്മാതാക്കളെ മികച്ച ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യയെ പിന്തുടരുന്നു.

എഫ്എഫ്യു ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽസ്, ഫുഡ്, ബയോഗെനറിംഗ്, മെഡിക്കൽ, ലബോറട്ടറികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫീൽഡുകൾ ഉൽപാദന അന്തരീക്ഷത്തിനായി കർശന ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യ, നിർമ്മാണം, അലങ്കാരം, ജലവിതരണം, ഡ്രെയിനേജ്, എയർ ശുദ്ധീകരണം, എച്ച്വിഎസി, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണം, മറ്റ് വിവിധ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വ്യവസായങ്ങളിലെ ഉൽപാദന അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം അളക്കുന്ന പ്രധാന സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങൾ താപനില, ഈർപ്പം, ശുചിത്വം, വായു വോളിയം, ഇൻഡോർ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അതിനാൽ, ഉൽപാദന പ്രക്രിയകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള വിവിധ സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളുടെ ന്യായമായ നിയന്ത്രണം പ്രത്യേക റൂം എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ നിലവിലെ ഗവേഷണ ഹോട്ട്സ്പോട്ടുകളിലൊന്നാണ്. 1960 കളിൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ലാമർ ഫ്ലോ ക്ലീൻ റൂം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എഫ്എഫ്യുവിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ അതിന്റെ സ്ഥാപനം മുതൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.

1. ffu നിയന്ത്രണ രീതിയുടെ നിലവിലെ നില

നിലവിൽ, എഫ്എഫ്യു സാധാരണയായി ഒറ്റ-ഘട്ട മൾട്ടി-സ്പീഡ് എസി മോട്ടോറുകൾ, സിംഗിൾ-ഫേസ് മൾട്ടി-സ്പീഡ് ഇസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഫ്എഫ്യു ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് മോട്ടറിനായി ഏകദേശം 2 പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജുകൾ ഉണ്ട്: 110 വി, 220 വി.

ഇതിന്റെ നിയന്ത്രണ രീതികൾ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

(1). മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണം

(2). സ്റ്റെപ്ലിസ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നിയന്ത്രണം

(3). കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം

(4). വിദൂര നിയന്ത്രണം

മുകളിലുള്ള നാല് നിയന്ത്രണ രീതികളുടെ ലളിതമായ വിശകലനവും താരതമ്യവും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

2. FFU മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണം

മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ മാത്രം ഒരു സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുത്തുകയുള്ളൂ, എഫ്എഫ്യു ഉള്ള ഒരു പവർ സ്വിച്ച് ഉൾപ്പെടുന്നു. നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ എഫ്എഫ്യു നൽകുന്നതിനാൽ, ക്ലീൻ റൂമിന്റെ പരിധിയിലെ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, സൈറ്റിലെ ഷിഫ്റ്റ് സ്വിച്ച് വഴി സ്റ്റാഫുകൾ എഫ്എഫ്യു ക്രമീകരിക്കണം, ഇത് നിയന്ത്രിക്കാൻ അങ്ങേയറ്റം നിയന്ത്രിക്കാൻ. മാത്രമല്ല, എഫ്.എഫ്.യുവിന്റെ കാറ്റിന്റെ വേഗതയുടെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ശ്രേണി കുറച്ച് നിലവാരത്തിലാണ്. എഫ്എഫ്യു നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അസ ven കര്യപ്രദമായ ഘടകങ്ങൾ മറികടക്കാൻ, എഫ്എഫ്യുവിന്റെ എല്ലാ മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ചുകളും കേന്ദ്രീകൃതമാക്കി കേന്ദ്രീകൃത പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന് ഒരു മന്ത്രിസഭയിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, രൂപഭാവത്തിൽ നിന്ന് പ്രശ്നമില്ല അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ പരിമിതികളുണ്ട്. മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ലളിതമായ നിയന്ത്രണവും കുറഞ്ഞ ചെലവുമാണ്, പക്ഷേ നിരവധി പോരായ്മകൾ ഉണ്ട്: ഉയർന്ന energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം, വേഗത്തിലുള്ള ഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണം, വഴക്കമുള്ള ഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണം തുടരാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ.

3. സ്റ്റെപ്ലിസ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നിയന്ത്രണം

മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണ രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്റ്റെപ്ലിസ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റുമെന്റ് നിയന്ത്രണത്തിന് ഒരു അധിക സ്റ്റെപ്ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റർ ഉണ്ട്, ഇത് എഫ്എഫ്യു ഫാൻ വേഗത തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഇത് മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണത്തേക്കാൾ ഉയർന്നതാക്കുന്നു രീതി.

1. കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം

കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതി സാധാരണയായി ഒരു ഇസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ രണ്ട് രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന നൂതന പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്:

(1). ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ട് കൺട്രോൾ മോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, കേന്ദ്രീകൃത നിരീക്ഷണം, എഫ്എഫ്യുവിന്റെ നിയന്ത്രണം എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

(2). സിംഗിൾ യൂണിറ്റ്, ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകൾ, എഫ്എഫ്യുവിന്റെ പാർട്ടീഷൻ നിയന്ത്രണം എന്നിവ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

(3). ഇന്റലിജന്റ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് energy ർജ്ജ ലാഭിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്.

(4). നിരീക്ഷണത്തിനും നിയന്ത്രണത്തിനും ഓപ്ഷണൽ വിദൂര നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കാം.

(5). വിദൂര ആശയവിനിമയവും മാനേജുമെന്റ് ഫംഗ്ഷനുകളും നേടാൻ ഹോസ്റ്റ് കമ്പ്യൂട്ടറോ നെറ്റ്വർക്കോമാരുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു റിസർവ് ചെയ്ത ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റമുണ്ട്. ഇസി മോട്ടോഴ്സിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ ഇവയാണ്: എളുപ്പത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണവും വൈഡ് സ്പീഡ് ശ്രേണിയും. എന്നാൽ ഈ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് മാരകമായ ചില കുറവുകളുണ്ട്:

(6). ക്ലീൻ റൂമിൽ എഫ്എഫ്യു മോട്ടോഴ്സിനെ ബ്രഷുകൾ അനുവദിക്കാത്തതിനാൽ, എല്ലാ ffu മോട്ടോഴ്സും ബ്രഷ് ഇസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രശ്നം ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർമാരാണ് പരിഹരിക്കേണ്ടത്. ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകളുടെ ഹ്രസ്വ ജീവിതം മുഴുവൻ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം സേവന ജീവിതത്തെയും വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു.

(7). മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും ചെലവേറിയതാണ്.

(8). പിന്നീടുള്ള പരിപാലനച്ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്.

5. വിദൂര നിയന്ത്രണ രീതി

കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിയിലേക്കുള്ള ഒരു അനുബന്ധമായി, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിയെ പൂർത്തീകരിക്കുന്ന ഓരോ എഫ്എഫ്യുയും നിയന്ത്രിക്കാൻ വിദൂര നിയന്ത്രണ രീതി ഉപയോഗിക്കാം.

സംഗ്രഹിക്കാൻ: ആദ്യത്തെ രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികൾക്ക് ഉയർന്ന energy ർജ്ജ ഉപഭോഗമുണ്ട്, ഒപ്പം നിയന്ത്രിക്കാൻ അസ ven കര്യമുണ്ട്; രണ്ടാമത്തെ രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികൾക്ക് ഹ്രസ്വ ആയുസ്സ്, ഉയർന്ന ചിലവ് എന്നിവയുണ്ട്. കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം, സൗകര്യപ്രദമായ നിയന്ത്രണം, ഗ്യാരണ്ടീഡ് സേവന ജീവിതം, കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവ നേടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ രീതി ഉണ്ടോ? അതെ, അതാണ് എസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതി.

ഇസി മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എസി മോട്ടോഴ്സിന് ലളിതമായ ഘടന, ചെറിയ വലിപ്പം, സ weblus കര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണ, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ വില എന്നിവയുണ്ട്. അവർക്ക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അവരുടെ സേവന ജീവിതം ഇസി മോട്ടോറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. വളരെക്കാലമായി, അതിന്റെ മോശം സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രകടനം കാരണം, വേഗത നിയന്ത്രണ രീതി ഇസി സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതി കൈവശപ്പെടുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ വൈദ്യുതി ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെയും വലിയ തോതിലുള്ള സംയോജിത സർക്യൂട്ടുകളുടെയും വികസനവും, അതുപോലെ, പുതിയ നിയന്ത്രണ സിദ്ധാന്തങ്ങളുടെ പ്രയോഗവും എസി നിയന്ത്രണ രീതികളും ക്രമേണ വികസിപ്പിക്കുകയും ഇസി സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

എഫ്എഫ്യു എസി നിയന്ത്രണ രീതിയിൽ ഇത് പ്രധാനമായും രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ നിയന്ത്രണ രീതി, ഒപ്പം ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തന നിയന്ത്രണ രീതി. മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്ററിന്റെ വോൾട്ടേജ് നേരിട്ട് മാറ്റുന്നതിലൂടെ മോട്ടോർ വേഗത ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ നിയന്ത്രണ രീതി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ രീതിയുടെ പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്: സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സമയത്ത് കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കടുത്ത മോട്ടോർ ചൂടാക്കൽ, ഇടുങ്ങിയ വേഗത നിയന്ത്രണ ശ്രേണി. എന്നിരുന്നാലും, എഫ്എഫ്യു ഫാൻ ലോഡിന് വോൾട്ടേജ് റെഗ്യൂഷൻ രീതിയുടെ പോരായ്മകൾ വളരെ വ്യക്തമല്ല, നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

(1). പക്വതയുള്ളതും സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റം സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സ്കീം, അത് വളരെക്കാലം പ്രശ്നരഹിതമായ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

(2). നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പവിത്രവും കുറഞ്ഞ വിലയും.

(3). എഫ്എഫ്യു ഫാൻ ലോഡ് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ മോട്ടോർ ചൂട് വളരെ ഗുരുതരമല്ല.

(4). ഫാൻ ലോഡിന് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ രീതി പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. എഫ്എഫ്യു ഫാൻ ഡ്യൂട്ടി കർവ് ഒരു അദ്വിതീയ ഡാമ്പിംഗ് വക്രമാണ്, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമായിരിക്കും. അതിനാൽ, ഭാവിയിൽ, വോൾട്ടേജ് റെഗ്ലേഷൻ രീതിയും ഒരു പ്രധാന സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതിയായിരിക്കും.