FFU ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പൊതു സ്വഭാവങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

FFU ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് ക്ലീൻ റൂം പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണമാണ്. പൊടി രഹിത വൃത്തിയുള്ള മുറിക്ക് ഇത് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത എയർ സപ്ലൈ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് കൂടിയാണ്. അൾട്രാ ക്ലീൻ വർക്ക് ബെഞ്ചുകൾക്കും ക്ലീൻ ബൂത്തിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്.

സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനവും ജനങ്ങളുടെ ജീവിതനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിനായി ആളുകൾക്ക് ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യയെയും ഉൽപാദന അന്തരീക്ഷത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരം എഫ്എഫ്‌യു നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇത് മികച്ച ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുടരാൻ നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

FFU ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫീൽഡുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽസ്, ഫുഡ്, ബയോ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെഡിക്കൽ, ലബോറട്ടറികൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഉൽപ്പാദന അന്തരീക്ഷത്തിന് കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യ, നിർമ്മാണം, അലങ്കാരം, ജലവിതരണവും ഡ്രെയിനേജ്, എയർ ശുദ്ധീകരണം, HVAC, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ, മറ്റ് വിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വ്യവസായങ്ങളിലെ ഉൽപാദന അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം അളക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളിൽ താപനില, ഈർപ്പം, ശുചിത്വം, വായുവിൻ്റെ അളവ്, ഇൻഡോർ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അതിനാൽ, പ്രത്യേക ഉൽപാദന പ്രക്രിയകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഉൽപാദന അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ വിവിധ സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളുടെ ന്യായമായ നിയന്ത്രണം ക്ലീൻ റൂം എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ നിലവിലെ ഗവേഷണ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടുകളിൽ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 1960-കളിൽ തന്നെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ലാമിനാർ ഫ്ലോ ക്ലീൻ റൂം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എഫ്എഫ്‌യു സ്ഥാപിതമായതുമുതൽ അതിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.

1. FFU നിയന്ത്രണ രീതിയുടെ നിലവിലെ അവസ്ഥ

നിലവിൽ, FFU സാധാരണയായി സിംഗിൾ-ഫേസ് മൾട്ടി-സ്പീഡ് എസി മോട്ടോറുകൾ, സിംഗിൾ-ഫേസ് മൾട്ടി-സ്പീഡ് ഇസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. FFU ഫാൻ ഫിൽട്ടർ യൂണിറ്റ് മോട്ടോറിനായി ഏകദേശം 2 പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജുകളുണ്ട്: 110V, 220V.

അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണ രീതികൾ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

(1). മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണം

(2). സ്റ്റെപ്പ്ലെസ്സ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് കൺട്രോൾ

(3). കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം

(4). വിദൂര നിയന്ത്രണം

മുകളിലുള്ള നാല് നിയന്ത്രണ രീതികളുടെ ലളിതമായ വിശകലനവും താരതമ്യവുമാണ് ഇനിപ്പറയുന്നത്:

2. FFU മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണം

മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സ്വിച്ച്, എഫ്എഫ്യുവിനൊപ്പം വരുന്ന ഒരു പവർ സ്വിച്ച് എന്നിവ മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുന്നുള്ളൂ. നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ FFU നൽകുന്നതിനാൽ വൃത്തിയുള്ള മുറിയുടെ പരിധിയിൽ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ജീവനക്കാർ സൈറ്റിലെ ഷിഫ്റ്റ് സ്വിച്ച് വഴി FFU ക്രമീകരിക്കണം, ഇത് നിയന്ത്രിക്കാൻ അങ്ങേയറ്റം അസൗകര്യമാണ്. മാത്രമല്ല, FFU- യുടെ കാറ്റിൻ്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പരിധി കുറച്ച് തലങ്ങളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. FFU കൺട്രോൾ ഓപ്പറേഷൻ്റെ അസുഖകരമായ ഘടകങ്ങളെ മറികടക്കാൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ, FFU- യുടെ എല്ലാ മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ചുകളും കേന്ദ്രീകൃതമായി കേന്ദ്രീകൃത പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന് നിലത്ത് ഒരു കാബിനറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് പ്രശ്നമില്ല അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ പരിമിതികളുണ്ട്. മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ ലളിതമായ നിയന്ത്രണവും കുറഞ്ഞ വിലയുമാണ്, എന്നാൽ ധാരാളം പോരായ്മകളുണ്ട്: ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, വേഗത സുഗമമായി ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ, ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നൽ ഇല്ല, വഴക്കമുള്ള ഗ്രൂപ്പ് നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ തുടങ്ങിയവ.

3. സ്റ്റെപ്പ്ലെസ്സ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് കൺട്രോൾ

മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്റ്റെപ്പ്ലെസ്സ് സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് കൺട്രോളിന് ഒരു അധിക സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റർ ഉണ്ട്, ഇത് FFU ഫാൻ സ്പീഡ് തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമതയെ ബലികഴിക്കുന്നു, ഇത് മൾട്ടി-സ്പീഡ് സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണത്തേക്കാൾ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. രീതി.

1. കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം

കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതി സാധാരണയായി ഒരു EC മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ രണ്ട് രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വിപുലമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

(1). ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് കൺട്രോൾ മോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, FFU-യുടെ കേന്ദ്രീകൃത നിരീക്ഷണവും നിയന്ത്രണവും എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.

(2). FFU-യുടെ ഒറ്റ യൂണിറ്റ്, ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകൾ, പാർട്ടീഷൻ നിയന്ത്രണം എന്നിവ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.

(3). ഇൻ്റലിജൻ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്.

(4). നിരീക്ഷണത്തിനും നിയന്ത്രണത്തിനും ഓപ്ഷണൽ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിക്കാം.

(5). റിമോട്ട് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, മാനേജ്‌മെൻ്റ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ നേടുന്നതിന് ഹോസ്റ്റ് കമ്പ്യൂട്ടറുമായോ നെറ്റ്‌വർക്കുമായോ ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു റിസർവ്ഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇൻ്റർഫേസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിനുണ്ട്. ഇസി മോട്ടോറുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൻ്റെ മികച്ച ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്: എളുപ്പത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണവും വിശാലമായ വേഗത ശ്രേണിയും. എന്നാൽ ഈ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് മാരകമായ ചില പോരായ്മകളും ഉണ്ട്:

(6) വൃത്തിയുള്ള മുറിയിൽ FFU മോട്ടോറുകൾക്ക് ബ്രഷുകൾ അനുവദിക്കാത്തതിനാൽ, എല്ലാ FFU മോട്ടോറുകളും ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത EC മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രശ്നം ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകളാൽ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകളുടെ ഹ്രസ്വമായ ആയുസ്സ് മുഴുവൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെയും വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു.

(7) മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും ചെലവേറിയതാണ്.

(8) പിന്നീടുള്ള പരിപാലനച്ചെലവ് കൂടുതലാണ്.

5. റിമോട്ട് കൺട്രോൾ രീതി

കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിക്ക് അനുബന്ധമായി, ഓരോ FFU-യും നിയന്ത്രിക്കാൻ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ രീതി ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിയെ പൂരകമാക്കുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ: ആദ്യത്തെ രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികൾക്ക് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗമുണ്ട്, അവ നിയന്ത്രിക്കാൻ അസൗകര്യമുണ്ട്; അവസാനത്തെ രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികൾക്ക് ചെറിയ ആയുസ്സും ഉയർന്ന ചിലവുമുണ്ട്. കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, സൗകര്യപ്രദമായ നിയന്ത്രണം, ഗ്യാരണ്ടീഡ് സേവന ജീവിതം, കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ രീതി ഉണ്ടോ? അതെ, അത് എസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ രീതിയാണ്.

ഇസി മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എസി മോട്ടോറുകൾക്ക് ലളിതമായ ഘടന, ചെറിയ വലിപ്പം, സൗകര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണം, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ വില എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അവർക്ക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാത്തതിനാൽ, അവരുടെ സേവനജീവിതം EC മോട്ടോറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. വളരെക്കാലമായി, അതിൻ്റെ മോശം സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രകടനം കാരണം, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതി ഇസി സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ പവർ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെയും വലിയ തോതിലുള്ള ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ടുകളുടെയും ആവിർഭാവവും വികാസവും കൂടാതെ പുതിയ നിയന്ത്രണ സിദ്ധാന്തങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ ആവിർഭാവവും പ്രയോഗവും, എസി നിയന്ത്രണ രീതികൾ ക്രമേണ വികസിക്കുകയും ഒടുവിൽ ഇസി സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും.

FFU എസി നിയന്ത്രണ രീതിയിൽ, ഇത് പ്രധാനമായും രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ രീതിയും ആവൃത്തി പരിവർത്തന നിയന്ത്രണ രീതിയും. മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് നേരിട്ട് മാറ്റിക്കൊണ്ട് മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ രീതി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ രീതിയുടെ പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്: വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന സമയത്ത് കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കഠിനമായ മോട്ടോർ ചൂടാക്കൽ, ഇടുങ്ങിയ വേഗത നിയന്ത്രണ പരിധി. എന്നിരുന്നാലും, FFU ഫാൻ ലോഡിന് വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ രീതിയുടെ പോരായ്മകൾ വളരെ വ്യക്തമല്ല, നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

(1). സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സ്കീം പ്രായപൂർത്തിയായതും സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റം സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്, ഇത് ദീർഘകാലത്തേക്ക് പ്രശ്നരഹിതമായ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

(2). നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് എളുപ്പവും കുറഞ്ഞ ചെലവും.

(3). FFU ഫാനിൻ്റെ ലോഡ് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ മോട്ടോർ ചൂട് വളരെ ഗൗരവമുള്ളതല്ല.

(4). വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണ രീതി ഫാൻ ലോഡിന് പ്രത്യേകിച്ച് അനുയോജ്യമാണ്. FFU ഫാൻ ഡ്യൂട്ടി കർവ് ഒരു അദ്വിതീയ ഡാംപിംഗ് കർവ് ആയതിനാൽ, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമായിരിക്കും. അതിനാൽ, ഭാവിയിൽ, വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ രീതിയും ഒരു പ്രധാന സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതിയാകും.